QCM

Une usure asymétrique sur les deux faces du pneu signale souvent un défaut d alignement ou de parallélisme des roues. Il faut faire contrôler la géométrie et l usure par un professionnel.

Un clignotement rapide est généralement causé par une ampoule grillée sur une des lampes du côté concerné. Il faut vérifier et remplacer l ampoule défectueuse.

Un choc sur une roue peut dérégler la géométrie ou endommager une jante ou un élément de suspension. La priorité est de faire contrôler l alignement et l état des roues par un spécialiste.

La pression indiquée est fiable lorsque les pneus sont froids, c est à dire avant d avoir roulé ou au moins trois heures après un trajet court. La chaleur augmente la pression et fausse la mesure.

L allumage du témoin ABS signifie que le système antiblocage est hors service. Les freins mécaniques restent utilisables mais les roues risquent de se bloquer en cas de freinage d urgence.

Une charge importante à l arrière modifie l assiette du véhicule et peut éblouir les autres usagers. Il faut régler la hauteur des phares pour réduire la portée vers le haut.

Les rétroviseurs équipés d une fonction de chauffage dégivrent et éliminent la buée rapidement et sans effort manuel. C est la méthode la plus efficace si disponible.

L absence d affaissement visible n exclut pas une perte de pression. Il faut mesurer la pression avec un manomètre et regonfler au besoin avant de reprendre la route.

Une pression insuffisante augmente la déformation du pneu, réduit la rigidité latérale et détériore l adhérence en virage, augmentant le risque de glissade.

Un gonflage excessif réduit la surface de contact au sol et provoque une usure plus rapide au centre de la bande de roulement ainsi qu un confort de conduite réduit.