QCM

La priorité est de reprendre le contrôle du véhicule sans couper l'assistance de direction. Passer au point mort pour couper la transmission moteur puis freiner progressivement et se garer dans un endroit sûr avant d arrêter le moteur.

Le régulateur maintient la vitesse choisie sans tenir compte de l adhérence. Sur route glissante il peut provoquer une perte d'adhérence et retarder la réaction du conducteur.

Une distance adéquate protège contre les blessures causées par le déploiement de l airbag et permet de garder un bon contrôle du volant.

Après avoir connecté les bornes positive des deux batteries, la dernière connexion doit être la borne négative à une masse du véhicule en panne, éloignée de la batterie, pour minimiser le risque d étincelles près des gaz.

Il faut utiliser des sangles adaptées en passant à l avant et à l arrière, répartir le poids et vérifier la tension avant le départ puis pendant le trajet pour éviter les déplacements.

Les feuilles mouillées réduisent l adhérence comme une surface glissante. Réduire la vitesse, augmenter la distance et freiner en douceur diminue fortement le risque de perte de contrôle.

Rouler en roue libre coupe l effet frein moteur. Cela augmente l utilisation des freins, provoque leur surchauffe et réduit la maîtrise du véhicule en cas de besoin d accélération ou d évitement.

Allumer les feux de croisement dès que la luminosité diminue au point de gêner la détection des autres usagers ou des obstacles permet d être vu et de voir la chaussée en toute sécurité.

Placer du poids sur le toit élève le centre de gravité, ce qui rend le véhicule plus instable en virage et augmente le risque de retournement ou de perte de trajectoire.

La poussière réduit fortement la visibilité. Ralentir, augmenter l écart avec les véhicules devant et s arrêter hors de la trajectoire si la visibilité devient nulle sont les mesures les plus sûres.